转向系统

만도 직원이 조향시트템을 점거하고 있는 모습
Steering System 与世界名车同行的万都转向系统
2009年,万都转向系统(SteeringSystem)于韩国首次、世界第四个成功自主开发出C-EPS,
其技术力量和质量得到了高度认可。EPS产品融合了机械、电气、电子等尖端技术,
是保证顾客安全和便利的未来技术主力,目前正向全世界出口。
目前正在筹备未来型转向系统Steer by Wire的量产,
准备以万都的优秀转向技术满足客户更多样化的需求。

系统结构图

Intermediate shaft C-EPS R-EPS
Steering Gear System
Steering Gear System
减少方向盘旋转速度的同时,改变运动方向并传递至连杆机构的装置。
  • 1Ball & Nut type
  • 2Rack & Pinion type
Steering Column
Steering Column
将方向盘操作力传递至转向齿轮的轴,转向轴的上端连接方向盘,下端连接转向齿轮。
Intermediate Shaft
Intermediate Shaft
与转向齿轮箱相连的中间轴,具有减少噪声及振动、提高组装性能、吸收碰撞能量等功能。
1. Colum-type EPS 2. Dual Pinion EPS 3. Rack-type EPS
Electric Power Steering
根据车速改变对转向力的液压特性,根据所有车速及转向状态提供合适的转向特性的系统,能够实现舒适的转向,具有自动停车等各种附加功能。
  • 1Colum-type EPS
  • 2Dual Pinion EPS
  • 3Rack-type EPS
Intermediate Shaft
Steer by Wire
这是一种去除方向盘和车轮间的机械连接,可独立完成转向操作的电子信号式智能型转向系统。
  • 1Road Wheel Actuator
  • 2Steering Feedback Actuator
Intermediate Shaft
Steering Torque Overlay
安装于商用车的液压转向系统,实现包括ADAS功能在内的Acitve Steering。
Intermediate Shaft
Redundant Powerpack
这是将装置在电子控制转向系统EPS及SbW上的 Motor与ECU相结合的一体式Powerpack,可通过双重设计确保Redundancy。